軌道顯示器需求：完整工程指南
“亮度數字只有搭配背後的測量方法才有意義。本頁每個數字都是依本文末尾列出的標準量測 —如果供應商 的規格書沒有說明數字怎麼來的，就當它是裝飾。”
快速解答
軌道車輛用的顯示器要比一般工業面板承受更嚴苛的環境：EN 50155 規範電源、溫度與衝擊／振動等級，IEC 61373 規範振動與衝擊試驗。關鍵要求是含低溫啟動的寬溫範圍、加固的連接器與 FPC、駕駛台需 1000 cd/m²，以及因為車輛專案長達 20～30 年所需的 5+年供貨保證。
為什麼不是普通工業顯示器
| 應力 | 鐵路實況 | 對顯示器的要求 |
|---|---|---|
| 振動 | 轉向架與牽引造成的連續寬頻振動 | FPC／PCB 加固、連接器灌膠、無鬆動件 |
| 衝擊 | 聯結、緊急煞車 | 強化玻璃、IK 等級的 Cover Lens |
| 溫度 | −25／−40 °C 至 +70 °C | 寬溫液晶、低溫啟動加熱、LED 驅動餘裕 |
| 陽光 | 白天駕駛台 | 1000+ cd/m²、光學貼合、AR |
| EMC | 牽引變流器、無線電 | 遮罩介面、長距離用 LVDS |
| 壽命 | 20～30 年車輛專案 | 5+年供貨保證、drop-in 替代 |
EN 50155 溫度等級
| 等級 | 工作溫度 | 典型用途 |
|---|---|---|
| O1 | −25～+45 °C | 有空調的駕駛室 |
| O2 | −25～+55 °C | 駕駛室（較寬） |
| TH | −25～+70 °C | 車下、無空調 |
| TL | −40～+55 °C | 寒帶車外 |
| TU / EU | −40～+70 °C | 嚴苛車外、路側 |
振動與衝擊：IEC 61373
- FPC 是否貼合固定、驅動板是否灌膠以防振動疲勞？
- 連接器是鎖定式還是僅靠摩擦力？
- Cover Glass 的衝擊等級（IK08／IK10）是多少？
- 能否提供測試數據，或已通過專案的參考設計？
長期供貨 —— 鐵道最在意的條件
- 這個模組的保證供貨期是多久？
- 停產通知期多長？（鐵道買家通常要求 18～24 個月）
- 面板更換時是否提供 drop-in 替代？
- 能否為維修備料保留 build-to-print 庫存？
RONEN 的做法：190+ 標準型號常備庫存、5+年供貨延續、書面 PCN、drop-in 相容替代。
各應用的建議尺寸
| 應用 | 尺寸 | 備註 |
|---|---|---|
| 駕駛台 HMI | 7～10.1″ | 1000 cd/m²、LVDS、手套觸控 |
| 車門／玄關顯示 | 4.3～7″ | 狀態與路線資訊 |
| 車內旅客資訊 | 10.1～15.6″ | 路線圖、下一站 |
| 月台／路側 | 15.6～21.5″ | 陽光下可讀、寬溫 |
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