면책 조항: 본 도구의 모든 출력은 참고용 예비 엔지니어링 추정치입니다. 모든 설계 파라미터는 시제품 제작 및 양산 전에 공식 데이터시트와 ODMLCD 엔지니어링 팀을 통해 검증해야 합니다. 추정 결과에 기반한 설계 결정에 대해 본 도구는 어떠한 책임도 지지 않습니다.
철도용 디스플레이를 위한 EN 50155 퀵 레퍼런스
철도 차량용 디스플레이를 검토 중이신가요? 본 페이지는 철도 조달 사양서가 자주 인용하는 EN 50155 온도 등급·전원 전압 코드, EN 61373 충격·진동 카테고리를 쉬운 말로 한눈에 정리했습니다.
| EN 50155 온도 등급(기기 주위 환경 온도) | ||
|---|---|---|
| 등급 | 동작 범위 | 대표 용도 |
| T1 | −25 … +55 °C | 차내 객실·운전실 기기 |
| T2 | −40 … +70 °C | 차외 인접 구역·난방 없는 구획 |
| T3 | −25 … +70 °C | 표준 차재 기기 |
| Tx | −40 … +85 °C | 가혹 위치, 차상/대구 하부 |
| EN 50155 전원 전압 코드(공칭) | ||
|---|---|---|
| 코드 | 공칭 전압 | 동작 범위(간략) |
| 24 V | 24 V DC | 16.8 – 32 V |
| 48 V | 48 V DC | 33.6 – 66 V |
| 72 V | 72 V DC | 50.4 – 99 V |
| 110 V | 110 V DC | 77 – 137.5 V |
| EN 61373 충격·진동 카테고리 | |
|---|---|
| 카테고리 | 실장 위치 예 |
| 클래스 1 — 차체 | 차체 내부 실장 |
| 클래스 2 — 대차(보기) | 대차 프레임 실장 |
| 클래스 3 — 축장착 | 차축/휠셋 실장 |
본 페이지는 방향성 참조용 시스템 레벨 요약입니다. 실제 요구사항은 공표 표준과 인증기관이 정합니다. 철도 객실·출입문 애플리케이션용으로 설계된 디스플레이 솔루션은 상담해 주세요.
FAQ
EN 50155란 무엇인가요?
EN 50155는 철도 차량용 전자기기의 유럽 표준입니다. 디스플레이·HMI 등 차재 전자기기에 대해 동작 온도 등급, 전원 전압 허용 범위, 절연, EMC, 환경 시험을 다룹니다.
어떤 EN 50155 온도 등급을 지정해야 하나요?
기기가 실제 놓이는 위치에 맞춰 고르세요. T1/T3는 난방된 운전실·객실 기기, T2와 Tx는 무난방 또는 차외 인접 구역에 필요합니다. 광온도 TFT LCD 모듈이 이에 맞춰 선정됩니다.
EN 50155와 EN 61373은 같은 표준인가요?
아니요. EN 50155는 전기·기후 요구를, EN 61373은 실장 위치(차체·대차·차축)별 충격·진동 시험 레벨을 정합니다. 디스플레이는 보통 클래스 1(차체) 기기로 적합성 평가를 받습니다.
실제 모듈로 이 수치를 확인하고 싶으신가요?
타이밍·휘도·환경 요건을 보내주시면 애플리케이션 엔지니어가 24시간 내에 적합한 재고 모델과 견적으로 답변드립니다.
RONEN에 문의하기 →
타이밍·휘도·환경 요건을 보내주시면 애플리케이션 엔지니어가 24시간 내에 적합한 재고 모델과 견적으로 답변드립니다.
RONEN에 문의하기 →